“老大，您就說吧，該怎麼辦我都支持你。”李海拍着胸脯說。
許逸凡寬慰的笑了笑：“我的意思你應該清楚，李波的事我們車隊出頭幫他是沒問題的。但是，必須對他進行處罰。在制度沒出臺之前，他就作爲車隊一個處罰的典型，讓他離開車隊，永遠不再錄用。”
“老大，這未免，有點太狠了吧？李波好歹是車隊的老人了，能不能網開一面給他一個機會？”李海說。
“不行，必須樹立典型，讓大家知道有些錯誤是不可以犯的，哪怕只有一次，也要負起責任來！”許逸凡語氣堅定的說出這番話，李海也知道他的脾氣，只要是許逸凡板着臉神色如常的說話，一般都不容更改。
“那好吧，但是我怕這小子接受不了，他那個火爆脾氣，萬一真發起火來肯定會鬧事的。”李海擔心的說。
“那你去告訴他，犯了錯就要正視自己的錯誤。如果他不服氣，可以來找我或者找大姐頭，總之，不許他胡攪蠻纏亂來一通。”
李海回去處理李波的事情，許逸凡也沒閒着，先打電話給何蕾把事情說了一遍之後，拜託她幫忙，儘量能把事情低調處理，總之不違背原則的情況下，能給李波一個機會。
出現這種事，許逸凡盡力的幫助李波，爭取讓他儘快儘早的能把事情處理好。而譚璇和張晨也不再有任何的意見和疑問，李波的事情已經是最好的證明，許逸凡的想法不但正確而且非常的及時。
李波被關了三天，當他被放出來回到車隊的時候，還心裏存着僥倖甚至有些不服氣。李海把許逸凡的決定告訴他的時候，李波根本沒在意，還一直幻想着去車隊求一求認個錯，或許一切就過去了。
許逸凡和張晨。譚璇，三人一起在辦公室裏，正在商討比賽的安排，李波敲門走了進去，笑容可掬道：“老大，大姐，晨哥，我回來了。”
“嗯回來就好，李波，車隊對你的處罰決定你都知道了吧？”譚璇說。
“知道了。老大，能給我一次機會嗎？”李波表情誠懇道。
許逸凡沒有再說話，這是張晨站起來把李波拉到一邊，道：“兄弟，你也知道老大不是故意要處罰你，是你趕到這個風口浪尖上，你說你幹什麼不好非去幹那些事，現在事情鬧大了，你讓老大如何自處？難道說出去的話當放屁嗎？”
“晨哥求你給說說情。我是真不想離開車隊也捨不得離開。要是真把我趕走了，我能去哪？”
張晨搖了搖頭，道：“要不這樣，你先回去呆幾天。等這件事過去了我再跟老大商量。總之兄弟，你也要多理解，我說實話這事不是你這麼辦的，等等吧。”
李波也知道。自己算是趕到風口浪尖上去了，現在就算說得再多也無濟於事。可是一想到因爲這點破事，居然要趕自己走。李波有些氣不過。
眼看着說不過去了，李波氣洶洶的走到許逸凡面前，大聲說道：“老大，我怎麼說也是車隊的老隊員了，沒有功勞也有苦勞吧，車隊的車輛維護和保養一直都是我在負責，就算我有點錯，可也不是原則性的，起碼我沒出賣車隊的祕密。難道，真的一點機會都沒有？”
“李波，首先我得告訴你，這件事並不是老大一個人說的。我和晨哥經過開會，也一致同意對你做出如下的處罰。有些事真的不能做，有些錯也不可以犯，希望你不要再鬧了，好好回去反思一下，以後的事以後再說。”譚璇站起來好言寬慰道。
“行，既然大姐也這麼說了，我也明白了，就是沒有商量的餘地了？”李波狠狠的一甩手，指着許逸凡大聲喝道：“姓許的，你別以爲你就是車隊的老大了，離開這我一樣活得好好地！咱們走着瞧！”
“嘿，小子給你臉了是不？跟你說半天了，你怎麼還這狗屎樣子？趕緊給我滾蛋，少在這找不自在！”張晨一摔凳子站起來，抓住李波的領子，把他推到一邊。
許逸凡站起來，一擺手，把張晨拉過去，道：“算了，這件事結束了。李波，你好自爲之吧。”
現在不僅許逸凡下定了決心，要讓李波離開，就連譚璇和張晨心裏的一點小小的同情，也在這一瞬間蕩然無存。李波如果真的好好的離開，或許還有轉機，也不會徹底的被放棄。可是，他這麼一鬧，等於徹底的和飛揚車隊決裂了。張晨雖然一直在勸，其實，他是無條件支持許逸凡的，譚璇開始還有些不忍心，可是，李波不但不認錯反而一再的要求給他機會，連譚璇也覺得，不徹底的整頓是真的不行了。
幸好，許逸凡有言在先，再加上李波的事，給了她一個警示。如果不是這些事實擺在眼前，以後一旦出現任何問題，譚璇自問自己一個人，絕對會措手不及。
李波一看情勢不對，也知道張晨的脾氣，逼急了不會給他好果子喫。也不敢再呆在這裏，灰溜溜的離開了車隊。
譚璇的情緒有些低沉，坐在椅子上也不說話。看得出，這件事對她的震撼不小。譚璇一直以爲車隊就是一個大家庭，大家在一起只要和平相處，有什麼事都能解決。可是，今天的事卻讓她明白了，有些人是不可以姑息的，有些事必須講清楚，有些規矩也必須立下來。正是應了那句話，無規矩不成方圓。
等了一會，譚璇理了理鬢角的髮絲，表情堅決道：“我想好了，車隊的新制度由我跟他們宣佈好了。不管是誰，都必須遵守車隊的新制度。”
看得出譚璇這次是下了大決心，才說出這番話的。而且，由譚璇這個曾經的大姐頭，來宣佈車隊新的制度，效果肯定比許逸凡他們宣佈的要好得多。
經過這件事之後，譚璇和許逸凡，張晨的合作，才真的有了堅實的基礎。
外面有譚璇和張晨接手，譚璇負責整個車隊的運營和細節問題，張晨則負責拉廣告贊助，包括車隊的後期工作和整體的宣傳包裝。許逸凡則組織車隊的隊員，進行訓練和車輛的改裝調試工作。每個人都很忙，大賽前車隊的氣氛也有些緊張。
許逸凡目前針對車隊的幾部車，全部進行了全方位的升級測試。尤其是發動機這一塊，更是重中之重。整車的配合非常重要，但是，一部車的發動機也就是動力系統的心臟，如果不給力的話，就算配合的再好，恐怕也沒辦法讓整車的性能，得到全方位的發揮。
發動機發動機的凸輪軸佈局形式分爲ohc（頂置凸輪軸）和ohv（底置凸輪軸）這兩種。目前歐系和日系的汽車廠家較爲青睞頂置凸輪軸這種設計；而底置凸輪軸，通常我們只有在美系車上才能看見。
ohc（頂置凸輪軸），歷經發展現在被分成sohc（單頂置凸輪軸）和dohc（雙頂置凸輪軸）。這兩種設計偏向不同，前者是最求大功率，後者是追求大扭矩。功率轉速 x 扭矩。自然吸氣時發動機提升功率最簡單的辦法，就是提高轉速，轉速越高升功率自然就越高。
爲了提高發動機的轉速，更充分的發揮整車的爆發力，以及應對顛簸路面控制車輛的操控性入手，許逸凡不得不連續的把自己關在小黑屋裏，想要在短時間內，研究出一種好辦法，把兩種發動機的優點糅合在一起，也算是他利用比賽的機會，做的第一個實驗。
勝敗，對於許逸凡來說，其實並不是特別的重要。現在他的腦子裏，全都是各種發動機的數據，圖形，資料等等。
一般發動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。對許逸凡來說，這三種形式的發動機構造，都有着不同的特點和優勢。單頂置凸輪軸也有其缺點。由於進氣門和排氣門在進氣道中位置不同，氣門開閉時間的精確性會受到一定影響。
爲了克服這些缺點，許逸凡詳細的研究了基因傳承中的那些，關於機械改裝的知識，雖然那是百年後的先進機械傳動方式，但是，也一樣脫胎於如今的技術。因此，許逸凡在改裝的時候，必須依照今天的標準，進行全方位的改裝。
時代不同，整車的科技含量也不同，許逸凡只有通過一步步的摸索，改裝完成後，經過一次次不厭其煩的實驗，才能夠確定改裝後的整車，是否能夠協調統一。汽車，畢竟不是自行車，擰幾顆螺絲或者緊一緊車條，就能把車子調整到最佳狀態。
許逸凡整天跟車打交道，已經到了忘我的狀態。他的工作間是獨立的，不允許任何人進去。連續三天了，許逸凡都沒有出過小黑屋。公司那邊，更是連續三天都沒有露面，就連歐陽若冰和田雨，都不知道他在忙些什麼。(未完待續。。)